Auch der Nachfolger des Skandalmotors ist betroffen

Euro6-Fahrzeuge mit EA 288 Motor sind betroffen

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Interne Dokumente geben Hinweis auf Abschalteinrichtung

Nach Recherchen des SWR hat der Volkswagen-Konzern nicht nur im bekannten Skandalmotor EA189 auf Abschalteinrichtungen gesetzt - Nach Meinung von führenden Experten ist die sogenannte "Zykluserkennung", die laut vertraulichen Dokumenten des VW-Konzerns bei Modellen mit dem Motor EA288 eingesetzt wird, eine unzulässige Abschalteinrichtung. Damit erkennt das Fahrzeug genau, ob es sich bei einem Abgastest befindet und reguliert die Einspritzmenge der Abgasreinigung mittels AdBlue. Im Testbetrieb wird dabei mehr AdBlue verwendet als im normalen Straßengebrauch, das Fahrzeug erscheint also sauberer, als es eigentlich ist. Erste Gerichtsverfahren zum Euro-6-Motor mit der Bezeichnung EA288 laufen bereits vor mehreren deutschen Gerichten.

Betroffene Modelle

1.6 TDI

Audi A1 (8X)

Audi A3 (8V)

Audi Q2 (GA)

2.0 TDI

Audi A3 (8V)

Audi A4 (B8, B9)

Audi A5 (F5)

Audi A6 (C7)

Audi Q2 (GA)

1.6 TDI

Seat Leon (III)

Seat Toledo (IV)

Seat Ateca

2.0 TDI

Seat Leon (III)

Seat Ateca

Seat Alhambra (II)

Seat Tarraco

1.6 TDI

Škoda Octavia (III)

Škoda Rapid (2012)

Škoda Superb (III)

Škoda Karoq

2.0 TDI

Škoda Octavia (III)

Škoda Superb (III)

Škoda Kodiaq (auch RS)

Škoda Karoq

1.6 TDI

VW Golf (VII)

VW Golf Sportsvan

VW Jetta (VI)

VW Touran (II)

VW T-Roc

VW Passat (B8)

VW Polo (VI)

2.0 TDI

VW Beetle

VW Golf (VII)

VW Golf Sportsvan

VW Jetta (VI)

VW Tiguan

VW Tiguan (II)

VW Touran (II)

VW T-Roc

VW Sharan (II)

VW Passat (B8)

VW CC

VW Scirocco (III)

VW Arteon

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